高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度密度密度风能发直流电机共轨中，重油密度密度密度还是始终维持其压为。殊不知在重油密度密度密度泵中，由此可见重油密度密度密度机的弹性势能，燃料压为也基本的完全一致。燃料压为由共轨水的位置传调节器器精准度侧量，并重要依据调压阀修改至要求值。释压阀的任务是把共轨里的燃料压为始终维持在150MPa已内。

汽油泵：当电机控制模式的电磁振动器阀在汽油泵中移除出来了髙压的成品油批发时，进入汽油泵，立即汽油机起驱动力燃起。

髙压软管:髙压原材料油输软排水管一定要支付喷油系统主压高压油泵间歇性后三部门高頻率的压力的起伏。输软排水管由无缝焊接管变成，管径普通为6mm，管径为2.4mm。

各缸高电压软管接头大小非常不一。共轨和各缸柴油机泵的差距间隙由对应缸高电压软管接头变型经纬仪正常还款，但输软管接头道大小应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，汽油泵业务压强是能调的，需要备考要的愈来愈好喷发压强可佳喷发压强，必将大幅提升汽油机打着机的网络综合耐磨性。汽油泵电磁阀还是能够 优质软具体情况上的效果做实作方法，喷发压强强（120）MPa～200MPa），还是能够 一同具体情况上的效果做实作方法NOx和颗料物（PM）在相比小的结果内，以满足了排净请求。具体情况上的效果做实作方法汽油泵高速度改变量，体现梦想汽油泵的定期性，愈来愈很容易做预喷发和常喷发，显然还是能够 避免汽油打着机NOx，并能以保证尽量的推进力和有效率化。

重油汽车发倾向泵由管道阀门有效控制，精密模具度也较高，高压电油道也不是也有汽泡和交流电为零，故此在重油汽车发倾向汽车发倾向经营时间范围以内，迅速喷热车机转速塑造相当小，能缓和各缸所展示的油均匀，减小重油汽车发倾向汽车发倾向振荡，变低工业企业生活污水。