电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  基本用的如同下几类电动伸缩汽柴油泵:水纹管式和风叶叶子式。  信息显示的是控制自动伸缩三轮燃料泵的电路板:交流电从蓄电瓶导出，最后流到易熔线(图内间)。易熔线与燃料泵继电子元件接接。点火，旋转控制控制开关按钮按钮接通正常时，ECC交流电原继电子元件内的次级电阻通电，使ECC交流电原继电子元件旋转控制控制开关按钮按钮倒圆角式式。当交流电原继电子元件旋转控制控制开关按钮按钮倒圆角式式时，燃料泵继电子元件次级电阻会继续通电。一经通电，泵继电子元件旋转控制控制开关按钮按钮就倒圆角式式，最后交流电能够个常闭的定时器旋转控制控制开关按钮按钮。接着随后，交流电叩响自动伸缩三轮燃料泵，使泵自动伸缩三轮机运行的。

控制电动燃油泵的电路

  廷时电源开关也是-个防护保护装置，唯有打火机接受突然冲击或引发问题，还会重连集成运放。这类以防引发激发的时，汽油泵再继续输料或溅出汽油。

  波线管式直流电动式三轮然油泵。在波线然油从然油汇入副油箱米互乏化油器管式直流电动式三轮然油泵中采用了合金材料波线管，而不会膜片。伸展或减少波线管时可引起风量和压差。图4-11下图波线管式直流电动式三轮然油泵采用涡流电阻线来变高或拉低波线管。当直流电通到涡流电阻线时，电枢被吸引力向外手机移动，使合金材料波线管伸展，真空度将然油吸取到。当电枢直达至少点，涡流电阻线接地线，直流电掉线，己经回位压簧往上走推波线管，由此可见引起压差，使得然油外流然油泵并举入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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