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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽真空泵在冲击试验装置台测试时，想要各缸在额定功率时速下的真空泵量不均度应＜3%。事实上测试历程中，鉴于冲击试验装置台转用的喷油器和髙压油管接头粗度、的样子、小口径等必须能与原机彻底相符，另加上测试科技的地域差异，喷汽真空泵安装系统后，事实上喷入缸内的发动机转速不均度不仅＞3%。 

3. 上柴静音发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机来发直流电汽车广西顶博发电机组制造经持续采用，基于喷油阀推动联轴节松旷或空隙过大，推动蜗轮蜗杆划痕、侧隙加大，也会影晌各缸泵油平均度。同时，高压低压软管复合连接头因次数振荡或螺扣太低的渗漏，或是螺扣力过大量复合连接头复合掉发并空气能管道堵塞软管，同个会激发各缸泵油量的不平均。   其它，在喷助力泵和调压器板螺旋弹簧中，中仅受压力良好、易变型较少、任务速率较高的当属注塞泵板螺旋弹簧。但是其断裂速率也较高。轻者喷油情况才能减少、各缸喷油情况不对称、各缸喷油距离耗时超差、喷油開始耗时延迟时间；重者油泵间歇也是不能油泵。 

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