CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM起思想的核心理念元件，如曲轴、连杆、缸套、轴瓦、连杆环、进排气阀门、减震器、空气中缩减机均选取國际的专业零元件工厂的车辆。该起思想耗热量率低、机诫热负荷率低、主机可靠的性好，可减缓液压油的老化访问速度，减缓零配件调整寿命和液压油的调整寿命，为消费者降低成本投入。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的非常高烧燃阻力达20MPa，高烧燃阻力极为有立于使柴油更高错误率烧燃，故此发起机更低油耗。现下B10耐用度在一千万km左右的中重型货运车发起机额定值功率转动速度很多在20001/ min以内，CA6DM的非常高额定值功率转动速度为1900/min,发起机稳定性e快要国际性优势水平面。

该打火机用国际金上前沿的降低移除驻车汽车刹车系统系统系统器试验装置，甚至用了自由开发设计的专属了能力。打火机驻车汽车刹车系统系统系统器与res排气驻车汽车刹车系统系统系统器还选择，相互驻车汽车刹车系统系统系统器、相互服务，使车辆方法重载下坡驻车汽车刹车系统系统系统器更安全卫生，降低了驻车汽车刹车系统系统系统器蹄片的变形，降低了驻车汽车刹车系统系统系统器蹄片换掉频次。该打火机重 载发展起步和降速超车随意，陡坡选择的变挡器档位比差不多车高1两档。 车辆行驰工作高效，联续降速换档时间段短。

PTO驱动力输送传动比达1200 .m,可满足了12m3这些混疑土搅伴车的必须 。打着机机器部门构成的打着机构成特质是每缸四气门、顶置凸轮机构轴构思，气征体为双称构成。